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工商時報【黃欣╱綜合報導】
2016年人民幣兌美元匯價的貶幅逾6％，創下1994年來的新低，不過炒匯「空頭部隊」也未因此得利。每日經濟新聞報導，專門看空人民幣的美國對沖基金Crescat Capital，去年的回報率僅為0.2％，幾乎等於全年做白工。
報導引述外媒稱，2016年市場普遍看空人民幣，不少海外投行押注人民幣貶值，加入做空人民幣的行列。以Crescat Capital來說，最近幾年堅定看空人民幣，還曾在2016年初預言人民幣將在兩年內貶值70％。不過最終業績宣告「鎩羽而歸」，Crescat Capital首席投資長史密斯（Kevin Smith）坦言，「做空人民幣不像人們想的那麼容易」。
之所以出現這種情況，華爾街見聞引述知名外匯專家韓會師分析，做空一種貨幣並非看對趨勢就能賺錢，且很多投機資本借助衍生金融工具，如遠期換匯、期貨等方式做空人民幣。
這面臨兩個風險：首先是人民幣融資成本的波動，其次是人民幣匯率的短期波動。韓會師表示，即使看對了人民幣貶值的大方向，但如果進場的時間點不對，或者遇上人民幣融資成本大幅上升，都可能遭遇較大損失。過去幾年有不少海外投行、對沖基金唱空人民幣。美國著名對沖基金經理阿克曼（Bill Ackman）曾表示，他在2015年就開始做空人民幣。去年11月，國際投行高盛也將做空人民幣列入2017年交易建議。同月，法國興業銀行策略師Jason Daw也推出兩個看空人民幣的交易策略。
報導稱，儘管上述幾家投行並未公布做空人民幣的具體戰績，但市場專家普遍表示，近年看空人民幣的交易整體表現不佳。
大陸經濟學家宋清輝表示，在市場投機行為非常嚴重的情況下，監管單位會對做空者祭出嚴厲的懲罰。人行隨時可以遏制人民幣的跌勢，讓對沖基金在操作人民幣空頭部位時，面臨更多的困難和風險。精選優惠此外，由於做空人民幣的對沖基金數量不少，也推升了交易成本並限制其投資回報率。
交行金融研究中心高級研究員劉健表示，相比2015年，人民幣在2016年的貶值預期有所加強，人行也加強了管理力度。劉健說，做空人民幣，首先要有人民幣，但人行去年起限縮了境外人民幣的流動性，更增加了炒作空頭的難度。
交通部針對非法叫車軟體Uber的開罰風暴將持續延燒，其中重罰Uber的公路法七十七條修正案，去年十二月底已由立院三讀通過，並經總統府公告後在一月六日實施，其中公路總局昨（十八）日表示，自一月六日至一月十三日止，總記已取締全台共四十八輛的Uber違規車輛。
由於Uber公司迄今尚未提出申訴，估計最快可於農曆過年後，對Uber開出第首張一百萬元罰單。
交通部公路總局運管中心副執秘梁郭國表示，公路總局在取締後，於十五日內會發出違法取締的通知書，被裁罰人將有十五日申訴期間，經過十五日後將發出處分書罰單，而按照時間上來計算，最快在春節過年後，至少會開出一張以上的處分書，而若Uber公司仍然持續未提出申訴，公路總局會接著開開第二張罰單，且從第三張始，罰鍰都是最重的新台幣二五○○萬元，並且將持續累加開罰。
針對交通部數日來對Uber的開罰，Uber昨日回應，已在上週五（十三日）與交通部進行有建設性的會談，雙方將以照顧全台灣的駕駛為核心，目前正在研議相關方案，讓車輛分享模式繼續發展。公路總局昨日表示，對期間攔查取締的四十八輛Uber違規車輛（十四輛自用，三十四輛租賃），後續將對Uber及個別駕駛司機，各製發四十八張舉發單。
另對三十四輛租賃車車行預計掣發違反汽車運輸業管理規則，擅自外駛攬客的三十四張舉發單，依公路法罰鍰九千元至九萬元罰款。
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